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国内外整车下线检测发展现状

发布日期:2018-07-06 浏览量:

1.1 整车下线检测的国内发展状况

中国汽车工业处于高速发展时期,品种和产量不断增加,质量逐步提高。从常规汽车(燃油喷射系统,安全气囊,防抱死系统)中的电子控制系统到电动汽车的电力系统,使用大量电子设备。基于现代汽车电子,汽车下线检测的技术也在不断的发展。电子产品的电路必须经过检测阶段,电路已经处于无限小型化的过程中,电路板上的区域越来越小,而功能则越来越强大,导致检测的难度也越来越大。目前电路检测的技术有下面的几种:

1)人工目测

在汽车发展的早期,人们对汽车的检测主要是通过眼睛、耳朵和手。对于高度复杂的表面安装板,手动视觉检测方法既不可靠也不经济。在使用微型球阵列封装,芯片封装和倒装芯片的表面安装板的情况下,手动目测检查实际上是不可能的。随着科技现代化的推进,特别是受计算机技术进步的影响的汽车检测技术取得了划时代的进步和发展。目前,人们已经能够通过各种先进的设备对汽车进行安全,方便,准确的检测。

2)光学检测技术

不管它们是自动光学检测技术还是自动X射线检测技术,他们的可靠性都不尽如人意,尽管他们可以帮助执行难以进行人眼视觉检查的任务。这些技术高度依赖于计算机图像处理,但是如果处理的不好可能会导致误判。

3)功能测试

功能的测试是表面贴封装器件还有电路板小型化的主要趋势。一旦任何系统太小而无法检测其内部,只有少数输入和输出通道与系统的外部世界打交道。这种情况在三十到四十年前,在功能测试开发的早期完全一样。如今功能所使用的测试仪器的国际标准日益成熟,标准的仪器模块还有虚拟的仪器软件的技术得到了广泛的应用。增加了功能测试仪器的通用性和灵活性,并有助于降低成本。


1.2 整车下线检测的国外发展状况

国外汽车检测技术的发展主要集中在一些发达国家,从20 世纪 50 年代开始,到了60 年代末,国外一些汽车检测技术在诊断技术方面才开始迅速发展,应用了物理,电子,光学等原理。20世纪70年代微处理器的诞生和计算机技术的发展,为VCU控制单元打下了坚实的基础,已经开发了自动化车辆检测设备,如数据采集和处理,输出打印检测结果等、数据采集处理、输出打印检测结果等。到20世纪80年代,计算机在这一领域得到了进一步发展,并逐渐集成了用于各种检测和数据处理功能的系统软件,实现了全自动车辆检测线。这种人为错误的判断已被避免,测试的准确性和效率也得到了提高。


故障诊断基于对车辆的一些性能参数的检测,可以确定车辆的状况,并且可以识别和判断汽车障碍,从而为汽车的可靠性和安全运行提供保证的电子控制单元被广泛应用,汽车电气控制系统的故障诊断一开始转向基于车辆的诊断。到 20 世纪 80 年代,除了能够在车辆使用过程中报告车辆的运行状态之外,车辆的检测过程还可以依靠车辆自身的故障自诊断功能来实现对该项目的更方便地测试。90 年代,随着车辆的诊断的系统进行完善,标准也随之统一。自2000年以来,汽车诊断的范围扩大了,诊断和预测复杂障碍的能力得到了提高,汽车检测和故障诊断技术不断发展。


一般来说,一些发达的国家汽车的检测已经“制度化",基础技术检测已经实现“标准化”,检测技术正向“智能化、自动化检测”方向发展。未来,汽车检测技术的发展方向将会是通过开发预测障碍的系统来提高车辆的诊断和预测能力,从而使得车辆保持着良好的安全状态,并且能够和检测,预测和诊断达成统一 。

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