V2X ICT FCT EOL测试设备

    T-BOX作为实现车联网的关键部件，其通信功能的稳定性和可靠性是厂商和用户关注的重点。如何评估T-BOX在真实场景中的使用效果，一直是整个行业的短板。目前，主要的评估手段还是费时、费力、无重复性的现场测试。

      现场测试的方法既不能保证对于设备的相关性能进行全面地测试，也很难覆盖所有的工作环境（城市、山区、丘陵、平原、各个纬度、各种天气、隧道等等）。即便是花费了巨大成本做足够多不同环境下的测试，一旦发现问题，也很难复现。即便问题可以复现，也需要花大量时间从产品研制的各个阶段来定位问题。       如何在车型开发定型阶段即通过量化的标准仿真验证T-BOX在真实场景中的通信能力，为后期路测节省成本，提高效率，是各大车企和相关供应商非常期待的。解决方案的关键是在实验室环境下模拟出被测T-BOX进行通信时的各种无线信道特性。

      金蚂蚁国创针对该测试需求，与OEM和供应商共同合作探索，目前已开发出基于无线信道仿真仪与场景模型的测试解决方案，可基于标准测试模型与定制场景模型仿真各种外场场景下的通信信道。


解决方案的基本实现原理:

首先用电磁场理论和统计理论分析无线电波在移动环境中的传播特性，并建立数学模型来描述无线信道。发射和接收天线之间的信号传播路径称为无线信道。无线信道描述了无线电波的传播形式，由于无线电波的传播会受到如下因素的影响：

● 自然地形（高山、丘陵、平原或水域等）

● 人工建筑的数量、高度、分布和材料特性

● 气候条件和天气状况

● 系统工作频率、终端的相对运动状况

因此会产生直射径、反射径、散射径和衍射径（亦称绕射径）等四类无线信道。

金蚂蚁国创2018年就被互联网周刊评为了“汽车研发”50强企业，客户遍布：

中国第一汽车股份有限公司、一汽解放有限公司、东风商用车有限公司、陕汽集团、潍柴集团、北奔重卡、三一重卡、重汽集团、江铃集团、亚星客车、大运汽车、福田汽车等；

一汽红旗、大众汽车、宝马集团、长城汽车、吉利汽车、北汽集团、广汽集团、江铃汽车、江淮汽车、国机集团、力帆汽车、隆兴汽车、御捷汽车、国金汽车、长江汽车、理想汽车等；

松下集团、东芝集团、美的集团、均胜集团、大陆汽车、西门子、奥托立夫、采埃孚、潍柴集团、云内集团、瑞立集团、科密股份、万向集团、国轩集团、安智汽车、清智汽车、森思泰克等；